새 차를 알아보는데, 2026 쉐보레 트랙스 크로스오버가 눈에 들어오셨나요? 합리적인 가격에 스타일리시한 디자인까지 갖춰 첫차나 패밀리카로 고민하는 분들이 많습니다. 하지만 막상 구매하려고 하니 RS 트림이냐 ACTIV 트림이냐, 아니면 가성비의 LT, LS 트림이냐 고민이 깊어지시죠? 특히 스포티한 매력의 RS 트림에 마음이 끌리지만, 실제 오너들은 어떻게 생각하는지, 혹시나 디자인만 예쁘고 실용성은 떨어지는 건 아닌지 걱정되시나요? 혹시 1.2 터보 3기통 엔진의 소음이나 진동 문제, 혹은 오토홀드 부재와 같은 단점들 때문에 구매를 망설이고 계신가요? 이런 고민, 여러분만 하는 것이 아닙니다. 수많은 예비 차주들이 똑같은 고민을 하며 정보를 찾아 헤매고 있습니다.
2026 쉐보레 트랙스 크로스오버 RS 트림, 오너들이 꼽은 디자인 장점 3가지
- 스포티함을 극대화하는 RS 전용 외장 디자인은 다른 트림과 확연한 차별점을 보여줍니다.
- 실내 곳곳에 적용된 레드 포인트와 D컷 스티어링 휠은 운전의 즐거움을 더합니다.
- 19인치 카본 플래시 머신드 알로이 휠은 RS 트림의 디자인을 완성하는 화룡점정입니다.
날렵하고 강렬하다, 시선을 사로잡는 RS 전용 외관 디자인
쉐보레 트랙스 크로스오버는 CUV(크로스오버 유틸리티 차량)라는 장르에 걸맞게 세련된 디자인을 자랑합니다. 하지만 RS 트림은 여기에 스포티한 감성을 더해 차별화를 꾀했습니다. RS 트림 오너들이 가장 만족하는 부분 중 하나는 바로 이 전용 외관 디자인입니다. ACTIV 트림이 아웃도어 감성을 강조한다면, RS 트림은 도심의 날렵한 이미지를 부각합니다.
가장 큰 차이는 전면부에서 나타납니다. RS 트림에는 글로스 블랙 색상의 프론트 그릴과 그릴바가 적용되어 강렬한 인상을 줍니다. 또한, 블랙 아이스 크롬 그릴바와 하단부의 블랙 스키드 플레이트 인서트는 RS만의 역동적인 느낌을 살려줍니다. 이에 더해 19인치 카본 플래시 머신드 알로이 휠은 RS 트림의 스포티한 디자인을 완성하는 핵심 요소입니다. 이는 17인치 휠이 적용되는 LS, LT 트림이나 18인치 휠의 ACTIV 트림과 비교했을 때 확연한 시각적 차이를 만들어냅니다. 많은 오너들이 경쟁 모델인 기아 셀토스나 현대 코나와 비교했을 때 트랙스 크로스오버의 디자인, 특히 RS 트림의 디자인에 높은 만족도를 보입니다.
운전의 재미를 더하는 실내, RS 전용 인테리어
2026 쉐보레 트랙스 크로스오버 RS 트림의 매력은 실내에서도 계속됩니다. 운전석에 앉는 순간 가장 먼저 눈에 띄는 것은 바로 D컷 스티어링 휠입니다. 일반적인 원형 스티어링 휠과 달리 하단이 편평한 D컷 스티어링 휠은 시각적으로 스포티한 느낌을 줄 뿐만 아니라, 운전자의 허벅지 공간을 확보해 편안한 운전 자세를 도와줍니다. 많은 실사용자들이 이 D컷 스티어링 휠의 그립감에 만족감을 표현합니다.
또한, 실내 곳곳에 적용된 레드 포인트는 RS 트림만의 특징입니다. 젯 블랙 & 레드 포인트 인테리어는 시트 스티치, 송풍구, 기어노브 등 다양한 부분에 적용되어 단조로울 수 있는 실내에 활기를 불어넣습니다. 이는 ACTIV 트림의 옐로우 포인트나 LT, LS 트림의 블루 포인트와 구별되는 RS만의 감성입니다. 더불어 블랙 헤드라이너는 실내를 더욱 아늑하고 고급스럽게 만들어주는 요소로, 많은 차주들이 만족하는 부분입니다. 11인치 대화면 디스플레이와 무선 안드로이드 오토, 애플 카플레이 기능은 모든 트림에서 만족도가 높지만, RS의 전용 인테리어와 어우러져 더욱 빛을 발합니다.
RS 트림과 다른 트림의 디자인 비교
| 구분 | RS 트림 | ACTIV 트림 | LT / LS 트림 |
|---|---|---|---|
| 전면 그릴 | 글로스 블랙 그릴 & 그릴바 | 티타늄 크롬 그릴 & 그릴바 | 블랙 그릴 |
| 휠 | 19인치 카본 플래시 머신드 알로이 휠 | 18인치 글로스 블랙 알로이 휠 | 17인치 알로이/스틸 휠 |
| 실내 포인트 컬러 | 레드 | 옐로우 | 블루/그레이 |
| 스티어링 휠 | D컷 스티어링 휠 | 원형 스티어링 휠 | 원형 스티어링 휠 |
디자인만 좋을까? 오너들이 말하는 주행 성능과 아쉬운 점
물론 디자인만으로 차량을 선택할 수는 없습니다. 2026 쉐보레 트랙스 크로스오버는 1.2리터 3기통 가솔린 터보 엔진을 탑재했습니다. 3기통 엔진이라는 점 때문에 엔진 소음이나 진동(NVH)에 대한 우려가 있는 것이 사실입니다. 하지만 다수의 오너 평가에 따르면, 액티브 노이즈 캔슬레이션(ANC) 기술 덕분에 생각보다 정숙하다는 의견이 많습니다. 일상적인 도심 주행이나 고속 주행에서 출력이 부족하다는 느낌은 거의 없다는 후기가 지배적입니다. 오히려 경쾌한 주행감과 안정적인 코너링 성능에 만족하는 오너들이 많습니다.
하지만 아쉬운 점도 분명히 존재합니다. 가장 많은 불만, 혹은 후회 섞인 목소리가 나오는 부분은 바로 ‘옵션’입니다. 특히 오토홀드 기능의 부재는 많은 운전자들이 단점으로 꼽습니다. 또한, 2열 에어벤트가 상위 트림에만 적용된다는 점, 그리고 통풍시트나 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC) 같은 선호도 높은 옵션이 일부 제한된다는 점도 아쉬움으로 남습니다. 이러한 옵션의 부재는 가성비를 확보하기 위한 선택으로 보이지만, 기아 셀토스나 현대 코나 등 경쟁 모델과 비교했을 때 단점으로 지적되기도 합니다.
차량의 크기는 소형 SUV로 분류되지만, 실제로는 준중형급에 가까운 넓은 실내 공간을 자랑합니다. 특히 2열 레그룸이 넉넉하여 패밀리카로 사용하기에도 부족함이 없다는 평가가 많습니다. 트렁크 공간 또한 일상적인 용도나 캠핑, 차박을 즐기기에도 충분한 수준입니다. 하지만 차체 디자인 특성상 뒷좌석 헤드룸이 다소 낮게 느껴진다는 의견과 뒷유리가 작아 후방 시야가 답답하다는 단점도 있습니다.
유지비 측면에서는 1.2리터 터보 엔진의 자동차세 혜택과 괜찮은 실연비가 장점으로 꼽힙니다. 다만, 쉐보레 차량의 특성상 수리비나 부품 수급에 대한 걱정을 하는 예비 오너들도 있지만, 최근에는 많이 개선되었다는 평가입니다. 중고차 가격 감가는 고려해야 할 부분이지만, 신차 가격 자체가 워낙 경쟁력 있게 출시되어 전반적인 가성비는 뛰어나다는 것이 중론입니다.
